没有人会怀疑共享单车给城市出行带来的绝对便利，但也没有人完全忽视随之衍生的各种关联问题。此刻正是共享单车行业草长莺飞的最佳时期，政府还未出面合理调控，媒体还在大力吹捧。所有共享单车企业都非常清楚，如果不抓紧政策空窗期全面的布局，占据市场一席之地，那未来将不会再有任何机会。

然而，自共享单车出现并轰动全国一年多时间里，行业内涌现出近十几家共享单车企业，初步的市场格局基本形成。ofo、摩拜单车作为行业的率先进入者，凭借敏锐快速的市场运作中牢牢锁定行业第一梯队，把其他单车远远甩在身后，二者争相抢占霸主地位。Bluegogo、酷奇、永安行、哈罗单车、优拜作为行业稍后跟随进入者，在共享单车如火如荼的势头上，随着单车投放量的增多，逐渐培养了一批稳定用户，可以说成为了行业第二梯队，正不断努力向第一梯队靠拢。此外，还有的小鸣单车、CCbike、齐齐出行、小鹿单车、智享自行车、由你共享单车等多家共享单车，不论是品牌知名度，还是投放量，整体都偏低，属于行业第三梯队。共享单车行业看似火热，行业的内部竞争更为激烈，尤其是第一梯队和第二梯队表现的更为明显。

这就是为什么ofo与摩拜单车之间的较量从未停止，反而日渐升温。二者之间的竞争近几个月就一直越演越烈，今天你推出红包单车，明天我也推出，今天摩拜增加投放量，明天ofo就同步跟进;今天摩拜推出彩蛋车给奖励，明天ofo就针对用户邀请好友给现金共享奖励。还有ofo经常不定期的免费骑，诸如此类给予用户最大奖励刺激方式屡见不鲜，而Bluegogo、酷奇、永安行、哈罗单车、优拜等跟随者也偶尔跟风做一些活动。

为什么共享单车企业要频繁推出各种奖励，最大限度的刺激用户?ofo和摩拜单车已经行业遥遥领先，为什么还要暗自较劲，因为老大只能有一个。用户是共享单车行业的根基，也是决定它们在资本市场生存的关键，更是企业融资能力的筹码。同时用户活跃度则决定了共享单车企业的综合活力和竞争力，活跃度越高，用户充值越多，企业的现金流越高，那么可用于市场的整体投入就越大。因而，共享单车企业集中精力刺激用户主要担心三个主要问题如下。

1.用户流失!如何留住?

不管你信不信的，对于共享单车企业来说，用户是奠定商业模式的源动力。而用户提交的押金则关联共享单车企业在资本市场的号召力，以及融资能力。再加上用户活跃度考量企业的市场价值，如此对共享单车企业的潜力、融资、价值综合评估指标都可以通过数据量化。虽然有很多用户不愿意承认，共享单车企业的“押金池”是集资行为，也不认同它可以用来进行商业运作。但共享单车押金池资金量的稳定格外重要，甚至可以说是企业生存的命脉。一旦出现用户大量流失，就意味着押金池的资金量遭受到严重挑战。当然押金流失量有一个区间域度，越过最低红线，如果没有外部资金支撑，那么共享单车企业可能面临生死考验。因而共享单车企业做的越大，投放的单车量越多，就越重视用户的维系，用户即企业生命。

目前红包、现金奖励、物品奖励、免费骑是常用的手段，但这些都是增加共享单车企业综合运营成本的土办法，活动周期越长，资金消耗总量越大。显然这也不是长久之计，也容易培养出用户“最好免费骑”的心理。而很多人骑共享单车都有明显的倾向性，ofo和摩拜的忠实用户数量行业领先，且不相上下，其他共享单车根本无法比拟。用户骑共享单车讲究的是在需要骑的时候，刚好有车，或找车比较方便，车子还好骑。既然主流用户已经自动化分品牌群，那么要留住用户，核心在于强化共享单车企业与用户的品牌黏性。而不是单靠摆在路边的单车去连接用户，还需要增加品牌与用户的关联。这里可以借鉴青春小酒江小白的社会化营销模式，线上人群关联传播，线下做用户深度体验轰动，把青春玩到极致。共享单车企业有做各种线上活动、投放广告、软文，但基本都是纯品牌广告行为，而非用户沟通行为。完全可以借助用户分群，增加线下引爆互动，强化忠诚度，流失率自然会有可控性。